12月15日，经西北工业大学第十一届学位评定委员会第七次会议审议通过，AG600系列总设计师、2020级博士研究生黄领才被正式授予工程类博士专业学位，成为西工大首位、国内第一批以实践成果申请并获授博士学位的工程博士。

今年1月1日，《中华人民共和国学位法》正式实施，首次从法律层面将“实践成果”与“学位论文”并列作为学位授予依据，为打破“唯论文”评价桎梏、推动研究生教育评价改革提供了强有力的法律支撑。在此之前，西工大已开始尝试探索以实践成果申请学位的工程硕博士培养体系重构，构筑了“总师型”工程博士的“1→0”特色培养体系，培养学生学会挖掘“1→0”问题，将论文和实践成果产出在国家重大需求和重点型号上。

2020年，黄领才考入西工大航空学院，攻读工程类博士专业学位，师从我校兼职博导运-20总设计师唐长红院士，主要研究方向为大型水陆两栖飞机设计。在学校博士就读期间，黄领才聚焦国内投汲水灭火系统技术短板，以我国自主研制的AG600大型水陆两栖飞机为攻关载体，从“水上起降与灭火任务对两栖飞机特性影响”中提炼出“水动力-气动力耦合机理”的“1→0”问题，牵头开展灭火任务系统的创新研制与集成验证。经过数年攻坚，他主导的技术成果成功推动AG600于今年顺利拿下型号合格证和生产许可证，实现了我国大型灭火飞机的研制突破，填补了国内空白。

今年11月17日，黄领才实践成果“大型灭火水陆两栖飞机灭火任务系统研制”在珠海召开了成果鉴定会。专家组审阅了实践成果总结报告和支撑材料，听取了实践成果总结汇报，并进行了现场考查和质询讨论，一致给出“成果达到国内领先水平”的评价，同意通过成果鉴定考核。

12月1日，学校举行工程博士生申请学位实践成果答辩会。C909飞机系列总设计师陈勇院士担任答辩委员会主席，7位专家涵盖行业专家和高校教授。答辩委员会认为，该实践成果攻克了水陆两栖飞机高效率投汲水灭火系统技术难题等关键核心技术，具有重大的推广价值，经济社会效益显著。经表决，答辩委员会一致同意黄领才通过实践成果答辩。

作为首批中组部工程硕博士专项依托工程项目培养硕博连选试点高校、首批国家卓越工程师学院试点建设高校，西工大以立德树人为根本任务，坚持“总师育人文化”引领研究生教育，不断完善“总师型”高层次人才培养体系，推进专业学位研究生培养模式改革，积极探索完善多元评价体系，取得了显著成效。值得一提的是，学校“总师型”工程博士特色培养体系被教育部简报刊发，并作为人才培养典型案例分送至中共中央办公厅等部门及全国高校，供广泛学习借鉴。

学校围绕选才、培养、学位等关键环节扎实推进卓越工程师培养工作创新与改革实践，着力构筑“总师型”工程博士特色培养体系。

加快构建全链条精准选才体系，面向战略急需和新兴领域，设立95个“1→0”工程博士专项总师班，面向行业头部企业精准选拔核心技术骨干1800余名。单列关键核心领域工程博士招生计划，博士招生指标的20%-30%向重大科研平台、重大科技任务、重大工程项目、产教融合创新平台倾斜，优化资源配置。组建校企联合选拔专家组，企业专家担任组长占比50%以上。

持续创新工程博士人才培养模式，构建基础前沿交叉课程群，汇聚包括两院院士等在内的100余位国内外高水平专家，将工程问题和科学机理上下对齐，实现“理工融合”双向发力。构建“一题一需求、一题一总师、一题一贡献”的工程博士论文选题新模式。建成100余个强国建设关键领域校企协同育人平台，获批10个工信部校企协同育人示范基地。选聘1500余名行业导师，参与人才培养全过程。

全面提升工程博士人才培养质量，制定《西北工业大学工程类专业学位研究生学位论文与申请学位实践成果实施细则》，推进实践成果申请学位制度化。夯实导师第一责任人职责，构建“校—院—团队”三级导师培训体系。健全全环节监督管理，组建校院两级研究生教育督导队伍，创建“全员初评+随机复检”的双层质量监督机制，实施培养全过程督查。

下一步，学校将持续深化专业学位研究生教育评价机制改革，严格规范工程类专业学位研究生以学位论文或实践成果申请学位的培养过程管理，系统构建以实践贡献度、行业认可度为核心的培养过程评价体系。同时加大工程新技术研究、重大工程设计等成果形式的学位认定力度，建立以创新能力、质量、实效、贡献为导向的评价体系，着力造就更多爱党报国、敬业奉献，具备突出技术创新能力、善于解决复杂工程问题的新时代卓越工程师，为我国高水平科技自立自强提供坚实人才支撑。

（文字：刘澈、毛伟云；图片：卢迪；审核：朱继宏、马西平）