此次试验是继长征十号运载火箭系留点火，梦舟载人飞船零高度逃逸飞行，揽月着陆器着陆起飞综合验证等试验后，组织实施的又一项研制性飞行试验，标志着我国载人月球探测工程研制工作取得重要阶段性突破。

我校航天学院龚春林教授团队(空天飞行器总体设计团队)勇挑重担，深度参与梦舟载人飞船最大动压逃逸飞行试验，锚定试验核心需求，以“零失误”为目标展开科研攻关，完成海量仿真分析与多工况复核复算。针对新型固体姿控发动机连续闭环控制技术挑战，团队参与了多映射推力分配策略与控制系统设计，系统评估了各类故障模式下发动机的工作性能和可靠性，并开展了逃逸环境条件测试评估及着水过程性能仿真。相关研究成果获得型号两总系统的高度认可，以硬核实力为载人航天筑牢安全防线。

我校机电学院张卫红院士带领的空天结构技术创新团队，承担梦舟载人飞船舱内某关键部件结构动力学保形与轻量化设计，从1到0提炼出振动能量储存、耗散与疏导机制，创新采用变厚度薄壁加筋和变梯度点阵等轻质高强构型协同设计技术，成功实现结构减重超预期的显著效果。交付的增材制造结构件顺利经受住最大动压逃逸飞行试验中严酷振动与冲击载荷的考核，性能稳定可靠，为飞船研制顺利推进做出了重要贡献。

此外，我校校务委员会副主任何国强，学工部部长于辉，航天学院教授龚春林，副教授吴蔚楠、苟建军，以及驻场博士生季稳、硕士生王子瞳，在现场观摩了此次发射任务。

未来，西工大将持续发挥三航特色学科群优势，以科技报国之志，为我国载人月球探测新征程贡献坚实力量，在逐梦深空的征程中镌刻更多西工大印记。

（文字：王健磊、白婧熠；摄影：苟秉宸 、季稳；审核：秦飞、付 怡）