近日，我国自主研发的复合翼无人机系统灵鹊150（LQ-150）与国内首款中空低成本多功能无人机“天马-1000”先后顺利完成首飞，这标志着我国低空经济与高端装备制造融合发展取得新进展。该两型无人机均由我校成果转化企业西安爱生技术集团有限公司（以下简称爱生集团）研制生产。

灵鹊150是200kg级大载重、长航时、复合翼无人机系统，此次首飞成功，充分验证了灵鹊150及其搭载的自研低成本多用途飞行控制系统、通用型任务载荷伺服机构、人机智能管控系统、小型地面站等产品的可靠性。

据介绍，灵鹊150作为“灵鹊”家族新成员，具备高性能、低成本、环境适应性强、任务扩展空间大等优势。该无人机以“一机多能、一机多用”为设计导向，可通过“灵活换装”，搭载公网基站、通信中继设备、光电吊舱、SAR雷达等多种设备，能够在测绘勘探、应急救援等场景中发挥重要作用，即使在高原、海洋等特殊环境下也能稳定可靠执行任务。

“天马-1000”无人运输机集物流运输、应急救援、物资投送等多功能于一体，好比空中“货拉拉”，是国内首款实现“高原复杂地形适配、超短距起降、货运/空投双模快速切换”的中空低成本运输平台。其升限达8000米，滑跑起降距离小于200米，最大航程1800公里，最大载重1吨，还可通过模块化货舱快速切换，灵活转换为物资投送平台，适应多样化任务需求。

据介绍，“天马-1000”载重能力相当于一辆标准小轿车的重量，可一次性运送大量物资。在面对偏远地区补给、应急救援、紧急物资调运等场景时，“天马-1000”能够实现单架次、规模化运送，满足数日所需的食品、药品、设备等关键物资，可解决特殊地域物资运输困境。

爱生集团“天马-1000”无人运输机气动总体负责人、西北工业大学三六五所副教授郁新华说，“天马-1000”的研制依托于西工大在飞行器设计、空气动力学、航空结构设计等领域的深厚学科底蕴与科研平台支持，通过高升阻比布局、轻质高强复材结构设计等关键技术突破，实现了无人机中高空长航时与短距起降，为项目成功提供了坚实支撑。他说，团队未来将继续发挥西工大学科与平台优势，加快推进关键核心技术从实验室向工程与产业转化，为推动我国低空经济高质量发展、服务国家重大战略需求，贡献更多西工大智慧与力量。

2023年12月，我校与兵器工业集团开展股权合作，通过此次合作，学校和兵器工业集团强强联合，充分发挥学校在无人机领域的教育科技人才优势，以及兵器工业集团在装备研制、市场资源、产业整合、经营管理和资本运作等方面的优势，携手打造一流无人机产业化平台。两型无人机的成功首飞，再次验证科技成果转化的“西工大模式”让创新更“接地气”、队伍更“有活力”。

此外，两次首飞所使用的靖边通用机场（无人机试验测试中心），由爱生集团和西北工业大学资产经营管理有限公司共同投资并建设运营。作为我国第一个专业无人机试验测试基地，该中心有效填补了我国无人机产业链在试验测试环节的空白，并已成为面向全国、全行业的集无人机飞行试验、适航鉴定、展览竞技、人才培养、科普教育、技术研究为一体的公共服务平台。

作为我国最早开展无人机研发的单位之一，西工大于1958年研发出我国第一架小型无人机。此后，历经近七十年的发展，现已实现我国第一个无人机系统、技术、生产线全方位出口，拥有我国无人机领域第一个全国重点实验室和国家工程研究中心，建有我国高校唯一的无人机专业化飞行试验测试基地，为我国国防建设作出了重要贡献。

国庆60周年阅兵上的无人机方队

中国人民解放军建军90周年阅兵上的无人机方队

国庆70周年阅兵上的无人机方队

国庆60周年、建军90周年阅兵中，整个无人机方队均由我校自主研制生产；国庆70周年阅兵中，我校研制的无人机再次经过天安门，接受党和人民的检阅。

纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年阅兵中，我校近40个科研团队深度参与了航空、航天、航海、兵器、无人系统等领域的国之重器研制工作，接受检阅的空中梯队所有装备型号均有西工大的科技力量。

（文字/图片：科技日报、新华社、央视《新闻联播》、乔诗琪；审核：台炳龙、符文星、马西平）