西北工业大学武器系统与运用工程学科点创建于1956年,1961年开始招收硕士研究生，1981年经国务院学位委员会批准为首批硕士学位授权点,1986年获准为全国第一个水中兵器博士学位授权点,1993年获准建立兵器科学与技术博士后流动站，1998年学科名称调整时改为武器系统与运用工程。2000年被批准为"兵器科学与技术"一级学科授权点。

该学科点由航海工程学院所属的测控技术及仪器、电子信息工程、热能动力工程、机械设计制造及自动化、自动化五个专业教研室组成,建有"水下信号处理及控制"和"声学工程与检测技术"2个国家级实验室,全国唯一的大型高速水洞,大型的消声水池等专业实验室。本学科点长期坚持水下武器系统相关领域的基础理论与应用技术的教学和科学研究,并将理论研究与工程开发研制紧密结合,不但为国家海防事业培养了大批的高层次人才,提供了雄厚的技术储备,还直接参与了国家重点及重大项目的研制。近五年承担国家、部委等各类科研项目124 项,获国家科技奖3项,部级科技奖38项。同时发表学术论文1000余篇,被SCI、EI、ISTP三大索引摘引189篇次，出版专著8部，教材5部。

本学科点主要研究方向及特色为：

1. 水下信息处理与引信技术：主要研究复杂多变、强干扰背景下的微弱信号检测与处理，自动目标识别与分类，多目标参数估计技术,水下对抗与反对抗技术,末制导与引信一体化技术等。研究的突出特点是目标信号多变,干扰背景复杂,检测可靠性要求高，功耗限制苛刻等。
2. 水下航行器精确制导与控制:主要研究在噪声干扰强、载体高速运动等恶劣信息环境下的目标检测与定位技术，高精度快速控制系统的设计理论与方法，垂直命中导引律，组合制导技术，多传感器信息融合技术等。水下航行器制导系统具有制导参量获取手段单一，可获取的参量少、精度低,弹道复杂,命中精度要求高等特点。
3. 水下航行器系统总体设计理论与技术:主要研究水下航行器总体设计及优化理论，系统安全性与可靠性,随行波减阻降噪技术，水下航行器新概念、新原理等,多学科交叉与多系统的高度综合是本研究方向的一个突出特点。
4. 水下航行器动力推进理论与技术。主要研究新型高能燃料燃烧机理,点火启动关键技术，大流量旋转燃烧室优化设计，电动力推进及无级变速技术等。水下工作环境特殊，受外形及体积、重量等严格限制，为了消除水下航行器的航迹，燃料和组元也有特定要求，是该研究方向的特点。
5. 水下航行器系统建模理论与仿真技术。主要研究水下航行器运行过程中动力学与环境的精细建模,仿真系统精度和置信度评估,分布交互仿真、多媒体仿真技术，数字化和一体化半实物仿真技术,动力系统的建模与仿真，舰船声、磁、水压场半实物仿真等。研究的主要特点是水下环境、入水弹道复杂，建模困难。

该学科点作为全国普通高校中唯一的以水下航行器系统工程教育和科学研究为对象的博、硕士学位学科授权点,有着广阔的发展前景。本学科点人才培养和科学研究并重，理论和技术研究与工程型号研制互相促进,形成了自己鲜明的研究特色。在复杂多变、强干扰背景下的微弱信号检测与处理技术,高分辨高精度水下机动目标探测与定位技术，水下运动体的高精度快速控制技术，精确制导技术,水下航行器优化设计、减阻降噪技术，水下航行器新型动力推进技术,水下航行器系统建模、验模与仿真技术等方面在国内同行业中处于领先地位,部分达到国际先进水平,有着广阔的发展前景。水下特种航行器在完成祖国统一大业和保卫海洋开发事业中具有无可替代的重要作用。

"十五"期间,该学科将努力出色完成现已承担的国家重点型号项目及重点建设项目。争取2-4项国家级科技成果奖，狠抓基础理论的研究工作，在宽频带自导技术，高精度快速控制技术，精确制导技术，水下航行器减阻降噪技术,新型多能燃料应用等方面的研究达到国际先进水平,在某些点上力争有较大突破。从而使本学科点的整体学术水平有较大提高，居于国内领先地位。