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“神七”面临五大挑战

9月24日，中国载人航天工程新闻发言人、中国载人航天工程办公室副主任王兆耀在神舟七号载人航天飞行任务总指挥部新闻发布会上说，与前两次载人航天飞行任务相比，这次飞行任务无论是在飞行产品的研制，还是在任务的组织实施方面，都有不少新的特点，其挑战性是前所未有的。
　　王兆耀介绍，挑战主要表现在五个方面：一是技术跨度大。航天员由舱内活动转向舱外活动，这是载人航天技术的一个重大跨越。为实现出舱活动，必须突破飞船气闸舱的泄复压、舱外航天服的微机电、航天员出舱活动的地面模拟训练等一系列关键技术，需要完成舱外航天服和飞船气闸舱的研制。
　　二是任务风险大。风险表现为几个方面：航天员出舱活动程序很难在地面进行完全、全过程、真实的模拟训练；部分新研产品和新技术是首次进行飞行验证。
　　三是航天员自主工作能力强。“神七”任务中，航天员要在轨对舱外航天服进行组装、测试。要完成在轨训练、出舱、取回试验样品装置、返回轨道舱、气闸舱泄复压等一系列操作。在失重环境中，操作时间长、强度大、自主性强。
　　四是实施难度大。为了满足航天员出舱活动要求。要确保舱外航天服和飞船气闸舱安全可靠、航天员各项操作准确无误、测控通信连续稳定、飞行控制及时准确，这些对航天员的素质，对飞行产品，对地面支持保障和飞行任务的组织、指挥、控制都提出了更高的要求。
　　五是参试系统庞大。为了保证航天员出舱活动阶段测控的连续，增加了测量船和境外地面测控站，并首次进行了中继卫星的天基测控试验，构成陆、海、空、天的立体参试体系。同时，飞船测控和航天员的搜救共动用了9艘船舶，30多架飞机。